Kako napraviti RFID modul za DJI dron bez ugrožavanja leta

Izgradnja za bezbednu misiju pre izbora hardvera

Izgradnja DIY RFID čitača kao korisnog tereta drona zvuči uzbudljivo sve dok dron ne počne da se bori protiv vaše ideje u vazduhu. DJI letelica nije polica u vazduhu na koju možete da zalepite bilo koji čitač, bateriju, antenu i kabl ispod i da se nadate najboljem. Dron ima kontroler leta, kompas, GPS modul, ravnotežu gimbala, ograničenja baterije, senzore prepreka, potrebe hlađenja i pažljivo projektovan centar gravitacije. Dodajte pogrešan RFID teret i problem se možda neće pojaviti na radnom stolu. Može se pojaviti kada se dron nagne jače nego što se očekuje, prebrzo isprazni bateriju, izgubi poverenje kompasa ili vibrira toliko jako da pilot prevremeno spusti letelicu.

Cilj nije da se napravi najteži RFID teret koji dron može da podigne. Cilj je da se napravi najlakši korisni teret koji može da čita oznake koje su vam važne, dok letelica ostaje stabilna, legalna i predvidiva. Taj način razmišljanja je razlika između pametnog terenskog alata i skupe priče o padu. Projekat RFID čitača na dronu treba da počne od posla, a ne od uređaja. Da li skenirate ušne oznake goveda, oznake paleta u dvorištu, oznake za imovinu solarnih panela, građevinsku opremu, gajbe u voćnjaku, markere cevovoda, imovinu na krovu skladišta ili kutije za hitne zalihe? Svaki slučaj upotrebe menja frekvenciju čitača, smer antene, daljinu čitanja, budžet težine, plan napajanja i putanju leta.

Vinograd u Kaliforniji testirao je DJI dron sa malim RFID teretom čitača da proveri označene ventile za navodnjavanje duž redova na padini. Prva ideja bila je da se koristi moćan UHF RFID čitač sa velikom antenom jer je tim želeo veliki domet. Teret je postao nezgrapan, a vreme leta drona se znatno smanjilo. Bolja verzija koristila je lakši modul čitača, kompaktnu usmerenu antenu i putanju leta koja je dron dovodila bliže markerima ventila. Domet čitanja je bio kraći, ali je letelica ostala stabilna, a vinograd je završio rutu bez zamene baterija svakih nekoliko minuta. Pouka je bila jednostavna: dobar RFID dizajn na dronu obično se odnosi na pametniju daljinu, a ne na veći hardver.

Kontrolišite težinu tereta pre nego što dron napusti zemlju

Računajte kompletan sklop, ne samo čitač

Počnite od težine tereta. Svaki gram je važan. RFID čitač, antena, kućište, montažna ploča, zavrtnji, ožičenje, prenosni punjač, baterija, loger podataka i zaštitno kućište — sve se računa. Mnogi DIY graditelji mere samo čitač i zaboravljaju ostalo. Sam nosač može postati problem ako je izgrađen od debele plastike, metalnih nosača ili prevelikih pričvršćivača. Bezbedan RFID teret za dron treba izmeriti kao kompletan sklop pre nego što se uopšte približi letelici. Zatim pilot treba da uporedi tu težinu sa realističnom nosivošću drona, a ne sa glasinom sa internet foruma. Modeli DJI letelica se veoma razlikuju, a mnogi nisu uopšte projektovani za spoljašnje terete.

Građevinska kompanija u Teksasu želela je da skenira izdržljive RFID oznake na betonskim oplatama i čeličnim pločama za rovove uskladištenim u blatnjavom dvorištu. Tim za održavanje napravio je prototip koristeći čitač, veliki paket baterija i metalni montažni ram. Izgledao je čvrsto, ali je ukupna težina učinila dron sporim i smanjila rezervnu snagu. Drugi prototip zamenio je ram laganom kompozitnom pločom, koristio manju bateriju i pomerio antenu u bezbedniji položaj okrenut nadole. Dron više nije izgledao kao da vuče ciglu. Projekat je napredovao tek nakon što je teret tretiran kao komponenta letelice, a ne kao dodatak iz kutije s alatom.

Balansirajte teret kao komponentu letelice

Držite teret centriran, krut i daleko od senzora

Ravnoteža je isto toliko važna koliko i težina. Teret montiran previše napred, previše nazad ili na jednu stranu može naterati dron da radi napornije kako bi ostao u ravni. Motori mogu to da kompenzuju, ali kompenzacija troši snagu i smanjuje stabilnost. Ako teret visi ispod tela, može da se njiše tokom ubrzanja ili udara vetra. Ako je montiran blizu senzora, stajnog trapa ili gimbala, može da blokira vizijske sisteme ili ometa normalno poletanje i sletanje. DIY RFID teret treba da bude centriran, krut i postavljen tako da se ne pomera tokom leta.

Operater solarne elektrane u Španiji isprobao je RFID teret čitača na dronu za skeniranje RFID oznaka za imovinu na ormarima invertora i razvodnim kutijama. Prvi nosač postavio je čitač blago na desnu stranu drona jer je tu kabl lepo stajao. Tokom testnih letova, dron je više nego obično skretao i korigovao se pri bočno vetru. Tim je ponovo izgradio nosač tako da čitač i baterija stoje duž središnje linije, sa antenom usmerenom nadole, ali mehanički izbalansiranom. Ponašanje u letu se odmah poboljšalo. Električni dizajn nije promenjen, ali je letelica konačno nosila teret kao izbalansiran teret, a ne kao viseću grešku.

Držite RFID teret električno nezavisnim

Izbegavajte modifikovanje unutrašnje elektronike drona osim ako radite u okviru odgovarajućeg inženjerskog programa. DIY teret obično treba da bude nezavisan: odvojen čitač, odvojen izvor napajanja, odvojeno logovanje podataka ili bežična veza i način montaže koji ne zadire u telo letelice. Uključivanje u unutrašnje napajanje ili upravljačko ožičenje drona može stvoriti rizike po garanciju, bezbednost i pouzdanost. Takođe može uneti električni šum ili neočekivano ponašanje pri isključivanju. Najčistiji hobi ili pilotski projekat obično je spoljašnji teret koji se može pričvrstiti, testirati i ukloniti bez promene samog drona.

Univerzitetska istraživačka laboratorija u Singapuru napravila je prototip RFID čitača na dronu za inspekciju imovine na krovu skladišta. Tim studenata je prvobitno želeo da napaja RFID čitač iz baterije drona. Njihov mentor je zaustavio taj plan jer sistem napajanja drona nije bio projektovan za to dodatno opterećenje, a problem sa naponom mogao je uticati na bezbednost leta. Tim je prešao na malu nezavisnu bateriju tereta i ciklus rada čitača sa malom potrošnjom. Baterija drona ostala je posvećena letu, dok je baterija RFID tereta obavljala skeniranja. To razdvajanje olakšalo je rešavanje problema i ostavilo sistem leta letelice netaknutim.

Uskladite frekvenciju čitača sa stvarnim tipom oznake

Ne dozvolite da dron kompenzuje pogrešan RFID sistem

Frekvencija čitača zavisi od tipa oznake. UHF RFID je uobičajen izbor za skeniranje oznaka za imovinu, oznaka paleta, građevinske opreme i logističkih etiketa na većoj daljini. HF ili NFC je obično kratkog dometa i nije idealan za dron osim ako dron može da lebdi veoma blizu oznake, što je često nebezbedno ili nepraktično. LF oznake za životinje mogu zahtevati specijalizovan čitač i blizak domet. Pre kupovine mini RFID čitača za upotrebu na dronu, potvrdite frekvenciju oznake, orijentaciju oznake, očekivanu daljinu čitanja i materijal površine. Dron ne može da ispravi neusaglašenost između čitača i oznake.

Ranč u Kvinslendu želeo je da koristi DJI dron za identifikaciju goveda koja se kreću blizu pojila. Životinje su već nosile LF ušne oznake, pa je upravnik ranča pretpostavio da će RFID teret čitača moći da ih čita sa nekoliko metara daljine. To je bilo nerealno za postojeći tip oznake. Nakon testiranja, ranč je promenio obim projekta. Dron je korišćen za vizuelno lociranje grupa, dok je ručni čitač ostao pravi alat za blisku identifikaciju životinja. Kasnije je ranč testirao UHF oznake na opremi kapija, gde je UHF čitač montiran na dron imao više smisla. Pogrešna pretpostavka ih je spasila izgradnje tereta za pogrešnu frekvenciju.

Postavite antenu za stvarnu zonu skeniranja

Smer, ugao i prepreke su važniji od sirove snage

Postavljanje antene je mesto gde mnogi DIY projekti propadaju. UHF RFID antena treba da bude okrenuta ka ciljnim oznakama, a ne ka telu drona, bateriji, zoni elisa ili slučajnom nebu. Ako je antena blokirana karbonskim vlaknima, metalnim zavrtnjima, ožičenjem ili kućištem čitača, performanse opadaju. Ako je usmerena previše široko, može čitati oznake izvan predviđene zone. Ako je previše uska, pilot mora da leti sa nerealnom preciznošću. Za većinu zadataka RFID skeniranja dronom, kompaktna usmerena antena montirana nadole ili blago napred ima više smisla od široke antene koja čuje sve oko letelice.

Tim za održavanje luke u Roterdamu testirao je RFID skeniranje dronom za označene bezbednosne barijere i privremenu teretnu opremu. Prva antena bila je usmerena pravo nadole, što je funkcionisalo kada dron lebdi iznad oznake, ali je promašivalo imovinu postavljenu duž linija ograde. Tim je promenio ugao na blago napred-nadole kako bi pilot mogao polako da priđe i skenira oznake pre nego što ih preleti. Softver je beležio jačinu čitanja i GPS poziciju. Podešavanje nije bilo savršeno za svaku oznaku, ali je pretvorilo dron u praktičan alat za inspekciju umesto lebdećeg nagađanja.

Testirajte RF smetnje i probleme sa senzorima

RF smetnje i problemi sa kompasom treba da se shvate ozbiljno. RFID čitači, baterije, kablovi, antene i metalni nosači mogu uticati na obližnju elektroniku. UHF čitač možda neće direktno pokvariti navigaciju drona, ali loše ekraniranje, loše vođenje kablova ili metalni nosač blizu zone kompasa mogu stvoriti problem. Uvek testirajte status kompasa drona, GPS zaključavanje, odziv kontrole i upozorenja senzora nakon pričvršćivanja tereta i pre poletanja. Ako dron prijavi smetnje kompasa, abnormalne vibracije ili blokadu senzora, ne ignorišite to.

Izvođač za inspekciju cevovoda u Alberti napravio je teret za dron za skeniranje RFID markera pričvršćenih na lokacijama ventila. Tokom testiranja u zatvorenom prostoru sve je izgledalo dobro. Na terenu, dron je pokazao upozorenja kompasa nakon instalacije tereta. Problem je bio čelični nosač blizu tela letelice i petlja kabla koja se nalazila blizu osetljive zone. Nosač je zamenjen nemetalnim držačem, a kabl je skraćen i učvršćen daleko od zone kompasa. Čitač je radio isto, ali je dron prestao da se žali. Izvođač je naučio da RF tereti i senzori leta moraju da se testiraju zajedno, a ne odvojeno.

Planirajte napajanje i podatke pre prvog leta

Koristite pametne prozore skeniranja umesto neprekidnog čitanja

Planiranje napajanja odlučuje da li je teret koristan ili dosadan. RFID čitači mogu trošiti značajnu snagu tokom aktivnog čitanja, posebno UHF čitači koji izvršavaju ponovljene cikluse popisa. Mala baterija može se isprazniti pre završetka rute. Velika baterija može biti preteška. Neprekidno skeniranje može trošiti energiju i proizvoditi šumne podatke. Bolji pristup je često skeniranje na okidač: čitač radi samo tokom planiranih trenutaka skeniranja, kao kada je dron blizu cilja, kreće se duž reda ili lebdi iznad zone imovine. To štedi bateriju tereta i smanjuje nepotrebna čitanja.

Operater skladišta u Čikagu koristio je dron za proveru RFID oznaka na krovnoj HVAC servisnoj imovini i kompletima za bezbednost. Prva verzija skenirala je neprekidno od poletanja do sletanja. Datatoteka je bila puna duplih čitanja, a baterija tereta se brzo ispraznila. Druga verzija koristila je prozore skeniranja koje je pilot kontrolisao preko jednostavne aplikacije za teret. Čitač je skenirao samo blizu poznatih tačaka imovine. Trajanje baterije se poboljšalo, a podaci su postali lakši za tumačenje jer je svako čitanje pripadalo planiranoj lokaciji. Manje skeniranja proizvelo je bolje informacije.

Učinite logovanje podataka pouzdanim i prilagođenim pilotu

Logovanje podataka mora biti osmišljeno pre prvog leta. Čitanje oznake nije dovoljno. Sistem treba da beleži ID oznake, vreme, jačinu čitanja ako je dostupna, tačku leta, približnu GPS lokaciju, segment rute ili napomenu operatera. Neki DIY tereti čuvaju podatke na malom računaru u teretu. Drugi strimuju podatke na tablet ili telefon. Neki jednostavno loguju u unutrašnju memoriju čitača i izvoze kasnije. Koji god metod da se izabere, uverite se da funkcioniše bez ometanja pilota. Glavni posao pilota je bezbedno letenje, a ne borba sa vezom sa laptopom na terenu.

Skladište zaliha za hitne slučajeve na Floridi testiralo je RFID skeniranje dronom za označene kontejnere za reagovanje u katastrofama uskladištene napolju. Prvi test slao je čitanja oznaka na laptop preko slabe bežične veze, a veza se prekidala kad god bi se dron pomerio iza naslaganih kontejnera. Poboljšana verzija čuvala je čitanja u teretu i sinhronizovala ih nakon sletanja. Pilot je mogao da se fokusira na letenje rute, dok je operativni tim kasnije pregledao listu oznaka. Dronu nije bio potreban savršen kontrolni panel u realnom vremenu da bi bio koristan. Bilo mu je potrebno pouzdano prikupljanje podataka.

Koristite bezbednu, reverzibilnu i montažu otpornu na vibracije

Montaža treba da bude reverzibilna, bezbedna i otporna na vibracije. Ne oslanjajte se na labavu traku, slabe kopče ili viseće kućište. Vibracije drona mogu olabaviti zavrtnje, iscrpiti kablove i protresti konektore. Teret koji se pomera u letu može oštetiti letelicu ili pasti. Koristite laganu, ali krutu montažu, odgovarajuće rasterećenje kablova i proveru pre leta. Nosač ne sme da blokira elise, otvore za ventilaciju, vizijske senzore, stajni trap, kretanje gimbala ili vađenje baterije. Takođe treba da omogući dronu da bezbedno sleti bez drobljenja antene ili čitača.

Skladište rudarskih zaliha u Zapadnoj Australiji napravilo je RFID teret za dron za proveru označenih protivaerskih mreža i priključaka teške opreme. Prvi prototip koristio je sistem kaiševa koji je izgledao zategnuto na zemlji. Tokom kratkog leta, vibracije su blago olabavile kućište, a ugao antene se promenio. Pilot je odmah sleteo. Tim je ponovo izgradio nosač sa fiksnom pločom za zaključavanje i jastučićima za prigušenje vibracija. Dodali su i test trešenja pre leta. Nakon toga, ugao antene je ostao konzistentan, a čitanja oznaka postala su ponovljiva.

Testirajte RFID teret drona u fazama

Pređite sa testa na stolu na test lebdenja, pa na kratku rutu

Testiranje treba da se odvija u fazama. Počnite na stolu. Potvrdite da čitač radi sa oznakama. Dodajte antenu. Testirajte daljinu čitanja. Dodajte kućište. Testirajte ponovo. Montirajte teret na isključeni dron i proverite težinu i ravnotežu. Uključite dron bez poletanja i proverite upozorenja. Uradite nisko lebdenje na otvorenom prostoru. Zatim izvedite kratku rutu bez kritične misije. Tek nakon tih koraka dron treba da leti blizu imovine, ljudi, vozila ili objekata. Žurba od radnog stola do terenskog skeniranja je način na koji DIY projekti postaju izveštaji o padu.

Univerzitetski logistički projekat u Nemačkoj koristio je ovaj metod u fazama za mini UHF RFID teret čitača. Tim studenata želeo je da skenira označene palete u spoljašnjem istraživačkom dvorištu. Njihov prvi test na stolu pokazao je dobar domet. Nakon što je čitač stavljen u plastično kućište, domet je opao jer je kabl antene bio previše oštro savijen. Nakon montaže na dron, vibracije su izazvale povremena resetovanja čitača. Svaki problem je uhvaćen pre nego što su počele prave rute leta. Konačni teret izgledao je manje uzbudljivo od prve skice, ali je bio bezbedniji i pouzdaniji.

Projektujte putanju leta oko RFID performansi

Dizajn putanje leta je deo RFID performansi. Let previše visoko može promašiti oznake. Let previše nisko može biti nebezbedan. Let previše brzo može smanjiti mogućnosti čitanja. Let previše blizu metalnih regala, dalekovoda, drveća, dizalica ili vozila u pokretu stvara rizik. Najbolja ruta često koristi spore prolaze na predvidivoj visini i uglu, sa jasnom distancom od prepreka. Za dvorišta imovine, putanje leta zasnovane na redovima mogu dobro funkcionisati. Za solarne elektrane, pratite servisne puteve ili redove panela. Za gradilišta, skenirajte tokom mirnih perioda kada mašine ne rade.

Voćnjak u Vašingtonu koristio je RFID oznake na višekratnim gajbama za berbu postavljenim na krajevima redova. Radnici su želeli da dron brzo preleti preko polja i prebroji svaku gajbu. Rani letovi bili su previše visoki i previše brzi, pa su čitanja bila nekonzistentna. Bolja ruta pratila je krajeve redova na nižoj, ali bezbednoj visini, sa antenom usmerenom ka označenoj strani gajbi. Dron je leteo sporije samo tokom segmenata skeniranja, a brže između redova. Brojanje gajbi postalo je pouzdanije jer je putanja leta poštovala stvarnu zonu čitanja čitača.

Poštujte zakonske, bezbednosne i DJI granice ponašanja u letu

Ne tretirajte rad sa teretom kao jednostavan posao sa dodatkom

Zakonska i bezbednosna pravila ne mogu se tretirati kao papirologija. Operacije dronom mogu zahtevati registraciju, usklađenost sa remote ID, sertifikaciju pilota, dozvolu za let iznad određenih područja i ograničenja rada blizu ljudi, puteva, aerodroma, luka ili kritične infrastrukture. Dodavanje tereta može promeniti profil rizika. Let iznad radnika sa DIY teretom nije isto kao let praznog drona iznad otvorenog polja. Kompanije treba da provere lokalna pravila i interne bezbednosne politike pre upotrebe RFID skeniranja dronom u proizvodnji. Koristan RFID teret nije vredan bezbednosnog incidenta ili regulatornog problema.

Logistička kompanija u Nju Džersiju planirala je da koristi RFID čitač na dronu unutar prometnog dvorišta prikolica. Tim za bezbednost odbio je prvi plan jer su viljuškari, kamioni i pešaci bili aktivni tokom predloženog vremenskog okvira leta. Projekat je premešten na kontrolisanu ranu jutarnju rutu sa označenom zonom isključenja i posmatračem. Dron je skenirao označene delove šasije i imovinu dvorišta pre početka saobraćaja vozila. RFID rezultati su bili korisni, a operacija je izbegla da pilot tehnologije postane opasnost na radnom mestu.

DJI režimi leta i ponašanje tereta moraju se razumeti pre terenskog rada. Dron koji nosi teret može različito reagovati na kočenje, vetar, skretanje i ponašanje povratka kući. Ako teret visi nisko, može uticati na slobodan prostor za sletanje. Ako promeni profil drona, senzori prepreka to možda neće uzeti u obzir. Ako je rezerva baterije smanjena, vreme povratka kući mora biti konzervativnije. Pilot treba da vežba sa teretom u bezbednoj zoni i izbegava agresivne pokrete. Glatko letenje je obično bolje i za RFID čitanje i za stabilnost letelice.

Tim za opštinsku imovinu u Švedskoj koristio je DJI dron sa RFID teretom čitača za skeniranje označenih priključaka za čišćenje snega i imovine za održavanje puteva. Tokom ranog testiranja, pilot je koristio normalna brza skretanja između ciljeva. Nosač tereta je ostao učvršćen, ali su čitanja oznaka bila nekonzistentna jer je antena prebrzo prolazila pored ciljeva. Pilot je prešao na sporije prilaze i glatkija skretanja. Vreme leta je bilo nešto duže, ali su se čitanja poboljšala i dron se ponašao predvidivije. Stil letenja pilota postao je deo RFID sistema.

Proverite vremenske i ekološke uslove

Vreme je važno. Vetar smanjuje stabilnost i povećava potrošnju energije. Kiša može oštetiti terete koji nisu otporni na vremenske uslove. Hladnoća smanjuje performanse baterije. Toplota može uticati na elektroniku. Prašina može začepiti hlađenje ili izgrebati kućišta. Same RFID oznake mogu se ponašati drugačije kada su mokre, zaleđene ili montirane na vruć metal. DIY RFID teret čitača na dronu ne treba tretirati kao teret za sve vremenske uslove osim ako nije projektovan i testiran za to. Čak i ako DJI dron može da podnese neke uslove, DIY teret čitača možda ne može.

Izvođač za priobalnu komunalnu infrastrukturu u Portugalu koristio je RFID skeniranje dronom za označene tačke inspekcije na opremi obalskog zida. Čitač je radio po mirnom vremenu, ali su slanična izmaglica i vetar učinili lagano kućište rizičnim. Tim je dodao bolje zaptivanje, skratio rutu i izbegavao letove tokom vetrovitih priobalnih popodneva. Takođe su testirali oznake nakon izlaganja slanom spreju. Projekat je uspeo jer je operater poštovao okruženje umesto da se pretvara da je teret zaptiveni industrijski proizvod.

Koristite dron samo kada rešava stvarni problem pristupa

Poslovni slučaj treba da bude realan. DIY RFID teret čitača na dronu nije potreban za svaki RFID posao. Ako se oznake lako skeniraju ručnim čitačem, koristite ručni čitač. Ako imovina prolazi kroz fiksnu kapiju, koristite fiksni čitač. Dron ima smisla kada je imovina raspoređena, pristup je otežan, područje je veliko, ruta skeniranja se ponavlja ili je vreme hodanja ljudi veliko. Takođe ima smisla kada dron može vizuelno da inspektuje dok prikuplja RFID identitet. Dron treba da reši stvarni problem pristupa ili rada, a ne jednostavno da doda dramu.

Operater obnovljive energije u Arizoni koristio je RFID skeniranje dronom za oznake za imovinu na kutijama opreme širom velike solarne lokacije. Tehničari su ranije vozili od platforme do platforme i ručno skenirali kutije. Dron je mogao da leti duž planirane rute, snimi ID oznaka u blizini svake tačke opreme i napravi brzu vizuelnu sliku za beleške o održavanju. Sami RFID podaci bili su korisni, ali kombinacija identiteta oznake i vizuelnog pregleda učinila je rutu vrednom. Operater nije koristio dron za opremu u blizini aktivnih ekipa ili uskim zatvorenim prostorima. Dron je koristio tamo gde su hodanje i vožnja gubili vreme.

Koristite praktičnu kontrolnu listu komponenti

Za kupce koji nabavljaju komponente, kontrolna lista treba da bude praktična. Izaberite RFID čitač na osnovu frekvencije oznake i potrebne udaljenosti čitanja. Izaberite antenu na osnovu smera, težine i ugla montaže. Izaberite bateriju koja može da napaja nosivi teret bez preopterećenja drona. Izaberite kućište koje štiti elektroniku bez zadržavanja toplote. Koristite nosač koji je centriran, siguran i uklonjiv. Testirajte na smetnje kompasa. Pouzdano beležite podatke. Neka nosivi teret bude nezavisan od sistema leta osim ako za to ne postoji profesionalni razlog. Letite dovoljno sporo za čitanja. Držite pravne i bezbednosne granice jasnim.

Frazu „bez rušenja vašeg DJI“ ne treba tretirati kao šalu. Najlakši način da se srušite je da se pretvarate da je rad sa nosivim teretom samo o tome da se nešto pričvrsti ispod drona. Bezbedna izrada poštuje težinu, ravnotežu, napajanje, senzore, vibracije, putanju leta, vreme i radno opterećenje pilota. RFID dodaje još jedan sloj: postavljanje oznake, ugao antene, tajming čitanja i prikupljanje podataka. Ako se bilo koji od tih slojeva ignoriše, projekat može i dalje da leti, ali neće biti pouzdan.

Dobar DIY RFID nosivi teret za dron je dosadan na najbolji način. Lak je. Balansiran je. Sigurno je montiran. Ne zbunjuje kompas. Ne troši bateriju drona. Čita predviđene oznake sa realne udaljenosti. Beleži podatke bez ometanja pilota. Može se ukloniti bez oštećenja letelice. Testiran je korak po korak pre upotrebe na terenu. Možda ne izgleda kao naučnofantastičan izum, ali obavlja posao bez izazivanja nervoze kod pilota.

To je prava tajna. Ne pravite prvo leteći RFID čitač. Napravite bezbednu operaciju dronom koja slučajno nosi RFID čitač. Kada letelica ostane stabilna, nosivi teret ostane jednostavan, a ruta skeniranja odgovara rasporedu oznaka, RFID skeniranje dronom DJI može postati praktičan alat za farme, dvorišta, komunalna preduzeća, gradilišta, magacine, luke i preglede udaljene imovine. Kada je nosivi teret užurban, težak, neuravnotežen ili prejak, projekat postaje veoma skupa lekcija o gravitaciji.